Электромагнитный Тормоз Bauer ES040A9 40NM 30526074 188B6510
Нажимные пружины через подвижный в осевом направлении диск якоря прижимают соединенный путем кинематического замыкания с валом ротора тормозной диск к фрикционной пластине или под- шипниковому щиту. Создается момент торможения.
Под воздействием постоянного напряжения, прилагаемого к обмот- ке возбуждения в корпусе с магнитными полюсами, возникает сила притяжения электромагнита, под воздействием которой диск якоря, преодолевая усилие пружин, притягивается к корпусу.
Тормозной диск освобождается и тормоз отпускается.
В зависимости от вида применения, по принципу действия различа- ют стопорные и рабочие тормозы.
Стояночный тормоз ES.. / ZSX..
Тормоз, который в стандартном режиме эксплуатации не реализует работу силы трения, а предназначен только для удержания в уста- новленном положении, однако в аварийном случае может выпол- нять и функцию торможения.
Мотор-редукторы Bauer по заказу поставляются с пружинным дисковым тормозом с для торможения при передвижении и для удерживания груза.
Тормоза Bauer являются предохранительными тормозами с удерживающей функцией. Тормозной момент в обесточенном состоянии за счет силы пружины. При включении тормоз отпускается электромагнитом. Электромагнит постоянного тока рассчитан на непрерывный режим работы (S1).
Тормоза устанавливаются на двигателях. За счет этого существенно облегчается обслуживание (уменьшение времени ревизии). На двигателях типов D04, D05, D06 и D07 тормоза монтируются под кожухом вентилятора у опорного щита подшипника (B), начиная с двигателя типоразмера D08 - снаружи, на литом кожухе вентилятора. Установленные снаружи тормоза Bauer по желанию могут также оснащаться дополни- тельной клеммной коробкой.
Выпрямитель, необходимый для подключения к сети переменного тока, установлен в клеммной коробке двигателя или тормоза.
- Момент 40Нм
- Напряжение 180В
- Оригинальная запасная часть.
Технические характеристики тормозов Bauer
Электромагнитный тормоз Bauer Gear Motor ES040A9
Варианты исполнения
• с устройством ручного отпускания тормоза, без фиксатора или с фиксатором;
• с микровыключателем для контроля работы или износа.
Устройство:
1 Корпус с магнитными полюсами
2 Тормозной диск
3 Нажимная пружина
4.1 Крышка в случае тормоза закрытого типа 1 2
4.2 Манжетное уплотнение в случае сквозного вала
5 Поводок
6 Диск якоря
7 Уплотнительное кольцо
8 Болт крепления с медной шайбой
9 Полый винт
10 Стопорное кольцо
11 Призматическая шпонка
12 Стопорное кольцо
13 Резьбовая заглушка для контроля имеющегося воздушного зазора
14 Фрикционная пластина — только у двигателей типоразмера D..08 и D..09
15 Резьбовая заглушка для контроля регулировки микровыключателя
16 Датчик состояния (по заказу)
17 Устройство ручного отпускания тормоза (по заказу)
Запрос предложения
